Hamburg 2016 – zdjęcia

Okolice stacji Holstenstraße w Hamburgu. Jednostka S-Bahn serii 474 odjeżdża w stronę stacji Altona, gdzie pociąg linii S31 zakończy bieg.

Flirt prywatnego przewoźnika NBE Nordbahn przejeżdża okolice stacji Holstenstraße kierując się na dworzec główny. Firma istnieje od 2002 r. ale linię RB 61 obsługuje od grudnia 2014 r.

Jeden z wielu pociągów InterCity, pchany przez elektrowóz popularnej serii 101, mija stację Holstenstraße kierując się na zachód.

Stacja końcowa (tymczasowo) linii U4 hamburskiego metra – HafenCity Universität – została otwarta w 2013 r. i wyróżnia się ciekawym, kolorowym oświetleniem.

Jednostka serii 105 hamburskiego metra zmieniła kierunek jazdy na stacji HafenCity Universität.

Widok na południowy-wschód ze stacji Hamburg Hauptbahnhof. Z toru nr 3 odjeżdża jednostka serii 474 obsługująca linię S1, a do odjazdu szykuje się piętrowy RegionalExpress.

S-Bahn starszej serii 472/473, wprowadzonej w roku 1974, obsługuje linię S2.

Szwajcarski InterCity w Hamburgu – w skali 1:87. Część ogromnej makiety prezentującej kolejowe klimaty Szwajcarii w miejscu nazwanym Miniatur Wunderland – największej kolejowej (I nie tylko) makiecie świata.

Hamburski U-Bahn (albo inaczej: Hochbahn) to nie tylko kolej podziemna, ale też nadziemna. Jednostka serii 810 opuszcza efektownie położoną stację Rödingsmarkt na linii U3.

Hochbahn w całej okazałości: odcinek Landungsbrücken-Baumwall. Srebrne ściany pociągu z ryflowanej blachy pozwoliły przewoźnikowi przynieść znaczne oszczędności na farbie – pociągi nie są malowane, z wyjątkiem drzwi i czół.

Hamburg Harburg – niewielka stacja na południu miasta, przez którą przechodzi część ruchu na Maschen – stację wielokrotnie większą, rozrządową. Za sprawą Maschen oraz oczywiście portu, przez Hamburg przejeżdża niezliczona ilość pociągów towarowych rozmaitych przewoźników. Tutaj – elektrowóz serii 185 firmy MRCE z kontenerami.

Kolejny pociąg z kontenerami ciągnięty przez serię 185 przejeżdża przez Hamburg Harburg od południa. Tu lokomotywa będąca własnością firmy Railpool.

W Hamburgu i szerzej w Dolnej Saksonii część ruchu regionalnego zamiast DB obsługuje Metronom – największy niemiecki prywatny przewoźnik. Tu pociąg linii RB31 (Hamburg-Winsen-Lüneburg) z wagonem sterowniczym na czele wjeżdża w perony stacji Harburg.

Hamburg Harburg – budynek dworca. Na torze nr 2 stoi pociąg firmy Metronom z elektrowozem oznaczonym serią ME 146.

Nieco przybrudzony InterCityExpress pierwszej generacji zatrzymał się przy peronie stacji Hamburg Harburg.

Kolejny Metronom przejeżdża przez głowicę stacji Harburg, tym razem lokomotywą do przodu. Linia RE4 do Bremy.

ICE pierwszej generacji wjeżdża na Hamburg Harburg od północy.

Elektrowóz serii 152 mija luzem stację Harburg. W tle InterCityExpress czwartej już generacji, która w regularnym ruchu pojawi się dopiero w 2017 roku. W Hamburgu odbywa zapewne jazdy testowe.

185 ze składem cystern mija północną głowicę stacji Hamburg Harburg.

Wnętrze węgierskiego wagonu spółki MÁV-Start w składzie pociągu EuroCity Hungaria do Budapesztu stojącego na stacji Hamburg Altona. Pierwsze fabrycznie nowe wagony nazwane IC+ zaprezentowano po raz pierwszy w 2014 r. ale produkcja seryjna dopiero ma zostać uruchomiona.