Parowóz tendrzak Tkt48-191 w skansenie w Chabówce.
Pomnik na stacji Rzeszów Główny – parowóz TKt48-27.
Może zacznijmy od tego, że byłem w Zagórzu 4 lata temu i zrobiłem niemal identyczne zdjęcie. Nie opublikowałem go, bo parowóz TKt48-124 wyglądał wtedy fatalnie. Ale Jasło i okolice to mała ojczyzna wielu miłośników kolei, którzy działają wyjątkowo prężnie, stąd nowe malowanie pomnika w Zagórzu, stąd też taka wspaniała impreza z SP32.
Poza terenem wolsztyńskiej parowozowni stoi rząd parowozów znajdujących się w lepszym lub gorszym stanie. „Pociąg” ten otwiera TKt48-143, który prezentuje się jeszcze całkiem nieźle.
TKt48-99 pochodzi z pierwszej serii parowozów tendrzaków produkowanych od 1950 do 1957 r. przez Fablok i HCP.
Stacja Wrocław Nadodrze. Z Jaworzyny Śląskiej przyjechał pociąg specjalny Piast Śląski do Wolsztyna ciągnięty przez TKt48-18.
TKt48-18, polski tendrzak z 1950 r. na czele pociągu specjalnego Piast Śląski.
Jaworzyńska „tekatka” manewruje po stacji w Wolsztynie wśród ciekawego taboru i ciekawskich imprezowiczów.
Częstochowska „tekatka” – na terenie dworca w Częstochowie pomnikiem techniki jest TKt48-151. Pierwotnie dostarczony do parowozowni w Rybniku, tendrzak służył przez pewien czas w Kępnie, gdzie obsługiwał krótką trasę do Ostrowa. Został ustawiony w obecnym miejscu mniej więcej w czasie oddawania dworca do użytku, a po remoncie w 2008 roku prezentuje się wciąż bardzo dobrze.
Parowóz TKt48-177 – pomnik techniki przy nowosądeckim dworcu. W przeszłości maszyna prowadziła pociągi na okolicznych liniach, a wcześniej przez pewien czas stacjonowała m.in. w Skarżysku-Kamiennej.