SU45-135 z pociągiem pospiesznym Solina z Przemyśla do Warszawy Zachodniej przemierza szlak Stalowa Wola Rozwadów - Lipa, a konkretnie odcinek między przystankiem Pilchów a mostem na Sanie.
SP45 / SU45 – zdjęcia
Dwie „żółte” lubelskie SU45 (212 i 192) stoją już odstawione pod halą wachlarzową w Lublinie.
A te dwie wciąż kursują: SU45-190 i SU45-067.
SU45-151 pod halą lubelskiej lokomotywowni.
Również pasażerom jeżdżącym pociągami do i z Lublina się poprawiło - oprócz tego, że wszystkie pociągi dojeżdżają już wreszcie do Stalowej Woli Południe, a nie tylko do Rozwadowa, doszły nowe połączenia m.in. wieczorny pociąg z Lublina. Dlatego możliwe było sfotografowanie SU45-089 w Stalowej Woli Centrum. Gdyby nie remont gdzieś pod Rozwadowem i gdyby w składzie był jeszcze trzeci wagon, byłaby to fotka prawie identyczna z pierwszym zdjęciem w tej galerii.
SU45-126 z osobówką z Lublina do Stalowej Woli Południe przyjechała do Stalowej Woli Centrum po torze właściwym. Fotka w sam raz na czwartą rocznicę istnienia strony.
SU45-010 czeka pod szopą aż Solina przyjedzie z Przemyśla.
Pociąg osobowy z Lublina do Rozwadowa, zestawiony z SU45-172 i wagonów Bh, kończy swój bieg. Dawniej pociąg był skomunikowany z przyspieszonym osobowym do Rzeszowa, teraz z przesiadką jest nieco gorzej.
Wieczorny Lublin - Rozwadów z SU45-126 zbliża się do stacji końcowej.
Hetman z SU45-172, jak co dzień podążając do Wrocławia, zbliża się do Padwi.
Solina podąża szlakiem Rozwadów-Lipa.
Łącznik pociągu pospiesznego Roztocze z Wrocławia do Zamościa z SU45-172 na czele stoi na stacji w Rzeszowie gotowy do odjazdu. Łącznik ten, jadący w przeciwnym kierunku, sprawia ostatnio pasażerom spore kłopoty, czego nie można powiedzieć o punktualnej części do Przemyśla złożonej z najlepszych wagonów PKP-PR. Na tor obok podstawiany jest skład drugiej w historii osobówki Rzeszów-Kolbuszowa po reaktywacji linii.
Solina z SU45-126 oddala się od Rozwadowa.
SU45-135 stoi pod rozwadowską lokomotywownią jak w każdy inny dzień.
W tym rozkładzie pociąg pospieszny San (na zdjęciu z SU45-135 na szlaku Lipa - Charzewice), w związku ze zmianą rozkładu ekspresu Pieniny, wyjeżdża ze stacji początkowej dużo później i w Warszawie jest dopiero po 14:00. A co mają do tego Pieniny? Ano to, że wydłużono ich relację do Przemyśla, skąd odjeżdżają w porze dawnego Sana.
SU45-173, która jest słynna z zamojskiego malowania (a jednocześnie Zamość słynie z tego typu malowań), niechcący uatrakcyjniła Dni Techniki Kolejowej odbywające się, podobnie jak w wielu innych miastach Polski, także w Rzeszowie.
Łącznik Roztocza do Zamościa rusza z Rzeszowa. Do Muniny będzie jechał krok w krok za częścią przemyską od której, oprócz trakcji, odróżniają go jeszcze marne wagony.
W służbie dla CM Lublin jeździ coraz więcej lokomotyw o numerach wcześniej w naszym województwie niespotykanych. SU45-166 czeka na zatrudnienie za halą rozwadowskiej lokomotywowni.
SU45-021 prowadzi pociąg pospieszny 82107 Hetman z Gorzowa Wielkopolskiego do Zamościa przez centrum Stalowej Woli.
Pociąg pospieszny 31108 Solina zestawiony ze starej znajomej SU45-228 i tylko jednego wagonu 2 klasy (choć łącznie w pociągu miejsc w 2 klasie jest 188) przejeżdża przez charzewickie pola.
Stacja Werchrata przy granicy z Ukrainą. Pociąg pospieszny 23110 Roztocze, prowadzony SU45-246 przejeżdża przez nią bez zatrzymania.
32111 Roztocze wraca do Zamościa, tym razem z postojem w Werchracie, ale bynajmniej nie handlowym.
Przedstawiam pierwszy na świecie obrazkowy poradnik „zmiana trakcji dla opornych”. To jest SU45-159 – lokomotywa spalinowa, którą trzeba będzie zastąpić elektrowóz, który za chwilę przyjedzie z Soliną z Przemyśla. Krok 1: diesel jedzie na zachodnią głowicę stacji.
Krok 5: diesel kieruje się w stronę Soliny. Od lewej: SU45-159, nastawnia Ro i wieża wodna w Charzewicach.
Krok 7: udało się. SU45-159 zabiera skład Soliny do Lublina.
Pociąg pospieszny Hetman, a raczej jego część jadąca od Dębicy do Zamościa, mknie przez pola w pobliżu miejscowości Obojna. Parę dni temu pociąg ten, jak i wszystkie inne jadące z Wrocławia na wschód magistralą E30, nabierał gigantycznych opóźnień w związku objazdami po uszkodzeniu nasypu na szlaku Brzeg-Oława. Ale z drugiej strony – dla pasażerów podróżujących nim co najwyżej od Opola, miał on wreszcie dogodną godzinę odjazdu i znacznie krótszy czas podróży (bez bezsensownych postojów na krzyżowanie z osobówką, której nie ma).
SU45-228 z pociągiem pospiesznym 13109 Solina wpada na stację w Rozwadowie. Jeszcze z pociągiem pospiesznym, bo zgodnie z zapowiedziami kategoria ta wkrótce zniknie z polskich szyn na korzyść Tanich Linii Kolejowych.
W dniu 9 maja odbyła się w Rozwadowie Kolejarska Majówka. To tyle na ten temat. Na zdjęciu widzimy SU45-220 oczekującą na skład pociągu Tanich Linii Kolejowych z Przemyśla.
SU45-220 manewruje po rozwadowskiej stacji.
Pociąg Tanich Linii Kolejowych 83105 (dawny San) ze Szczecina Głównego do Przemyśla Głównego zbliża się do odbudowanego posterunku odgałęźnego Charzewice, tuż przed Rozwadowem. Na czele SU45-156.
SU45-220 z pociągiem TLK 72100 (który zastąpił pospiesznego Hetmana) zbliża się do przystanku Stalowa Wola Centrum.
TLK 27100 z Zamościa do Zielonej Góry opuszcza stację Stalowa Wola Rozwadów.
Pilchów, do niedawna przystanek osobowy jakich wiele na linii do Lublina, wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu stał się gorącym kolejowym tematem na Podkarpaciu. A to za sprawą dwóch par pociągów TLK, którym postoje wyznaczono właśnie tutaj, jako że jest to przystanek położony najbliżej stacji w Rozwadowie, którą to stację te TLK omijają wyremontowaną nie tak dawno łącznicą, żeby przez zmianę czoła nie wydłużać czasu przejazdu. Wbrew początkowym zapowiedziom nie poczyniono kompletnie żadnych inwestycji w parking bądź komunikację miejską, tak aby te pociągi były bardziej dostępne dla podróżnych ze Stalowej Woli. Na zdjęciu TLK 83104 Solina z Piły do Przemyśla z SU45-220.
Pociąg TLK 35104 Solina ciągnięty przez SU45-250 przejeżdża bez zatrzymania przez, nie jestem pewien czy to dobrze nazywam, przystanek osobowy w rejonie stacji Dęba Rozalin. Peron wybudowano bowiem przy torze szlakowym poza głowicą stacji od strony Kolbuszowej. Teoretycznie jest to dobre rozwiązanie z uwagi na dostępność peronu, ale ma też swoje wady – w przypadku opóźnienia opuszczenie szynobusu następuje dopiero po krzyżowaniu pociągów.
Dęba Rozalin. Przez stację bez zatrzymania przejeżdża pociąg TLK 35104 Solina prowadzony SU45-228, ze zdeklasowaną „jedynką” na końcu składu. W stosunku do lutego zniknął tu śnieg i zaczęły się słoneczne dni.
TLK 83104 Solina z Piły do Przemyśla z SU45-246 na czele przejeżdża przez stację Dęba Rozalin. Pociąg prowadzi dwa wagony 1 klasy, w tym jeden zdeklasowany.
TLK Solina opuszcza Dębę Rozalin.
SU45-228 z pociągiem TLK 83104 Solina z Piły do Przemyśla pokonuje linię 565 czyli odcinek Charzewice - Stalowa Wola Rozwadów Towarowy. Takie wytrasowanie pociągu pozwala na uniknięcie długotrwałego zmiany kierunku jazdy w Rozwadowie, mieszkańcom Stalowej Woli pozostawiając tylko postój w Pilchowie oddalonym o 6 km od Stalowej Woli Centrum (gdzie zatrzymują się inne TLK).
TLK 35104 Solina z Przemyśla do Bydgoszczy zbliża się do końca linii kolejowej nr 565, czyli obwodnicy Rozwadowa. Na czele pociągu niespodzianka: SU45-228 wraz z SU45-220.
SP45-139 to przedstawiciel serii częściowo przebudowanej na SU45, a częściowo pociętej na złom. Bez gniazd sterowania wielokrotnego między reflektorami, wygląd lokomotywy bardziej, choć nie całkowicie, przypomina oryginalny projekt sylwetki.