Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1938 r. – otwarcie przystanku osobowego Stalowa Wola.

Pozostałe – zdjęcia


« powrót
100%
W grudniu z rozkładu zniknęła grupa wagonów z Hrubieszowa do Wrocławia i została zastąpiona pociągiem TLK 23117 Hetman. Powód był prosty – brak sprawnych SU160 – dlatego do obsługi połączenia zaproszono SKPL i ich spalinowe jednostki SN84 (wcześniej kursujące w DB Regio z oznaczeniem VT614). Wobec koniecznej naprawy SN84, nowy u nas przewoźnik wypożyczył od kujawsko-pomorskiej Arrivy jednostki MR (wcześniej kursujące w DSB). Taka piętrowa konstrukcja podwykonawstwa sprawiła, że możemy spotkać w Stalowej Woli duński skład regionalny, którym podróżują pasażerowie chcący się dostać do Krakowa, Opola czy Wrocławia.
100%
U nas królują spalinowe, ale są w kraju też elektryczne – PESA Gama 111Ed-003 przejeżdża luzem przez Bolesławiec.
100%
Stacja Sochaczew. Na jednym z torów na zatrudnienie oczekuje niezidentyfikowana SM42 i ET40-55 w malowaniu Cargounit. Elektrowóz typu 77E wyprodukowany w 1978 r. trafił początkowo Bydgoszczy, gdzie przydzielono całą serię wykorzystywaną do obsługi magistrali węglowej. W posiadaniu PKP Cargo pozostawał do 2016 r. w ostatnich latach przeznaczony do złomowania. Rok później wrócił na tory w barwach spółki LOTOS Kolej, a w tym roku zyskał nowe, czarne malowanie.
100%
Sylwia, czyli SN82-002 (w ojczyźnie noszący ksywkę „Wadloper”) przewoźnika SKPL zatrzymuje się na stacji Świdnica Miasto. Wagon motorowy ruszy dalej w kierunku Kamieńca Ząbkowickiego jako pociąg Kolei Dolnośląskich do Kudowy-Zdroju.
100%
Strapa w Tarnowie – spalinowa jednostka SN84-002 wjeżdża na stację jako TLK 30112 Bieszczady relacji Kraków Główny - Zagórz. Skład ten wyprodukowano w 1974 r. jako serię 614 dla kolei Deutsche Bundesbahn. Kursował w ruchu regionalnym w Niemczech do 2012 r. kiedy to trafił najpierw w krzaki, potem do spółki Sigma Tabor, aż w końcu do do firmy SKPL Cargo. Firma ta obsługuje wybrane połączenia objęte taryfą PKP Intercity m.in. do Zagórza.
100%
Po stacji Katowice manewruje SU4220-004 przeznaczona do obsługi TLK Kormoran do Polanicy Zdroju.
100%
Sylwia czyli wagon motorowy SN82-002 w malowaniu SKPL stoi na jednym z bocznych torów stacji Skarżysko-Kamienna. Pojazd jest wykorzystywany przez Polregio do obsługi połączeń z Łodzią.
100%
Nowe oblicze Hetmana – od jakiegoś czasu łącznik hrubieszowski obsługuje ściągnięta do tego celu aż z Gdyni lokomotywa oznaczona jako SU4210-001 (wyprodukowana w 1973 roku i przyjęta na stan PKP jako SM42-576). Z ok. 50-minutowym opóźnieniem dojeżdża do Stalowej Woli Rozwadowa, gdzie pozbędzie się wagonów i będzie oczekiwać do wieczora na skład z Wrocławia.


1 2