Mimo nie najlepszej pogody, zabawa (Dni Transportu Publicznego) trwa. Ogromną popularnością cieszył się elektrowóz 5 370 004-1, czyli EU44, czyli „husarz”, czyli „taurus” wyprodukowany przez Siemensa dla PKP InterCity.
Warszawa, Most Średnicowy. W stronę stacji Warszawa Wschodnia mknie słynny (niestety także z opóźnień) EuroNight 447 Jan Kiepura z Amsterdamu (między innymi). Na czele elektrowóz 5 370 001 „husarz”.
„Husarz” czyli taurus oznakowany tylko jako 5-370-005 (oraz 1251) prowadzi dawny Berlin-Gdynia-Express czyli pociąg EIC 54 z Gdyni Głównej do Berlina Hbf.
Dzień wcześniej zaglądał do Berlina, teraz prowadzi pociąg EIC 105 Sobieski z Gdyni Głównej do Wiednia Westbf. (z postojem na stosunkowo niedawno otwartym wiedeńskim dworcu głównym) przejeżdżając bez zatrzymania przez przystanek osobowy Będzin Miasto. Następny planowy postój pociągu – stacja Sosnowiec Główny.
Na stację Warszawa Wschodnia wjechał Ekspres InterCity 41, który rozpoczął jazdę na stacji Berlin Gesundbrunnen.
Stacja Warszawa Zachodnia, niegdyś najbardziej zaniedbany z dużych warszawskich dworców, przechodzi poważną metamorfozę, ale obsługuje część pociągów dalekobieżnych. EIC 41 Berlin Warszawa Express rusza w kierunku Warszawy Centralnej.
Stacja Ostrowiec Świętokrzyski. Pociąg IC Witos z Warszawy przyprowadził nowoczesny elektrowóz EU44-004. Pasażerowie udają się do autobusu komunikacji zastępczej, a „Husarz” zabierze skład z powrotem do stolicy jako IC San.
EU44-004 manewruje w Ostrowcu Świętokrzyskim. 15-letnia lokomotywa została wyprodukowana w austriackim Linzu i na linii nr 25 nie pojawia się często.