Pociąg InterCity 2700 Hetman z Lublina i Hrubieszowa do Zielonej Góry rusza ze Stalowej Woli Centrum. Tu muszę pozwolić sobie na drobną prywatę, bo zdjęcie wykonałem w szczególnym dla mnie dniu, bo nieco ponad 7 godzin przed zawarciem związku małżeńskiego.
Stacja Świnoujście. Po wyjątkowo pechowej podróży EP07-351 dojechała z pociągiem IC Przemyślanin do stacji końcowej z blisko 5-godzinnym opóźnieniem.
Nówka prosto z fabryki – dostarczona niecały miesiąc wcześniej elektryczna Gama z oznaczeniem 111Ed-088, posiadana przez spółkę Rail Capital Partners, manewruje po terenie stacji Stalowa Wola Rozwadów Towarowy.
Wciąż dość nowy, bo dostarczony we wrześniu 2023 roku, 4-wagonowy Impuls II należący do województwa podkarpackiego zbliża się do przystanku Stalowa Wola Centrum.
Historyczne barwy znów na torach – EP07-361 w malowaniu nawiązującym do wyglądu tej lokomotywy z połowy lat 90. obsługuje część pociągu IC 31104 Witos kursującą wahadłowo między Przemyślem a Sandomierzem.
Stacja Ostrowiec Świętokrzyski. Latem 2024 r. pociągi IC Witos i San z Warszawy kończyły tu swój bieg i zmieniały kierunek jazdy, a od strony Sandomierza pasażerów dowoziły autobusy zastępcze. EP07-514 manewruje by ruszyć z powrotem z Sanem do stolicy.
Świętokrzyski Impuls szykuje się do odjazdu do Kielc, a EP07-514 dojeżdża do składu IC 31106 San. W oddali widać jeszcze EN57 w wersji klasycznej oraz zmodernizowanej.
Pasażerowie, którzy do Ostrowca Świętokrzyskiego przyjechali z Sandomierza autobusem zastępczym, zmierzają do składu IC 31106 San.
Stacja Warszawa Zachodnia, niegdyś najbardziej zaniedbany z dużych warszawskich dworców, przechodzi poważną metamorfozę, ale obsługuje część pociągów dalekobieżnych. EIC 41 Berlin Warszawa Express rusza w kierunku Warszawy Centralnej.
Najdłuższy zabytek warszawskiej Stacji Muzeum przez lata gnijąc straszył podróżnych wyjeżdżających ze stolicy na północ, a teraz pięknie prezentuje się na zewnętrznej ekspozycji. Elektryczny zespół trakcyjny oznaczony przedwojenną serią 91 w przeszłości był jednym z pociągów, które wniosły do Polski podróże trakcją elektryczną.
SM15-17 to jeden z eksponatów Stacji Muzeum, które odzyskały malaturę maksymalnie zbliżoną do oryginalnej.
Odnowiona dzięki pracy ekipy Stacji Muzeum SM25-002 również może być podziwiana w oryginalnych barwach.
Wyremontowany ST44-001 wśród eksponatów Stacji Muzeum.
Jeden z eksponatów trakcji elektrycznej w Stacji Muzeum – odnowiony ET21-66.
Dostarczony PKP w 1946 r. ale posiadający przedwojenny rodowód – wagon salonowy Ashx wykorzystywany przez komunistycznych oficjeli zyskał oliwkowe malowanie zamiast niebieskiego.
Stacja Warszawa Główna. Do odjazdu w kierunku Warszawy Zachodniej, a więc jedynym możliwym, szykuje się pusty skład Impulsów II w barwach warszawskiej SKM.
Jeden z najnowszych pojazdów, jakimi dysponują Koleje Mazowieckie – Stadler Flirt z ostatniej serii dostaw – zbliża się od zachodu do tunelu średnicowego w Warszawie.
Stacja Warszawa Wschodnia. Przy peronie 3 manewruje stara znajoma SU160-001, która przyprowadziła pociąg IC 21104 Czechowicz. Obsługa trakcją spalinową podyktowana jest nietypową trasą z Lublina przez Lubartów i Łuków bez zmiany trakcji na tej ostatniej stacji, jednak oczywiście ze zmianą kierunku.
Duet jednostek EN57AKM-1713 i EN57AKM-1616 zatrzymuje się na stacji Warszawa Wschodnia.
EP07-1061 z dwoma wagonami jako skład IC Witos do Warszawy Wschodniej (a w rzeczywistości tylko do Sandomierza) opuszcza Rozwadów mijając świeżo ukończony przystacyjny parking.
Do Rozwadowa wjeżdża elektryczna Gama 111Ed-008 ze składem platform i wagonem socjalnym.
Najstarsza aktualnie eksploatowana jednostka elektryczna w województwie – EN63-001 z 2013 roku obsługuje wieczorne połączenie Stalowa Wola Rozwadów - Przeworsk.
Wieczorny IC 7200 Hetman do Lublina z EP09-045 mija bez zatrzymania przystanek osobowy Stalowa Wola o zachodzie słońca.
Rarytas na Witosie – pociąg IC 31104 ciągnięty przez EP07-201 w oryginalnym malowaniu przejeżdża pod wiaduktem w ciągu ulicy KEN w Stalowej Woli.
Turkusowa EP07-201 z metalowymi listwami dekoracyjnymi na czele części Witosa do Sandomierza.
Dwuwagonowe Impulsy ciągle do Stalowej Woli zaglądają – EN98-002 jako REGIO z Rzeszowa do Stalowej Woli Południe zbliża się do przystanku Stalowa Wola Centrum.
Zabytek trakcji parowej w niecodziennym otoczeniu – wąskotorowy parowóz Ryś z 1946 r. został ustawiony w ogródku restauracji Pod Parowozem w Ostrowcu Świętokrzyskim. Wnętrze zlokalizowanego tuż przy stacji lokalu wystrojono w więcej motywów kolejowych, nawiasem mówiąc.
Imponujących rozmiarów i nieużytkowany – budynek dworca w Ostrowcu Świętokrzyskim posiada 2 piętra + poddasze użytkowe; nie posiada już natomiast połączenia między kładką a pierwszym piętrem. Sama kładka została zresztą skrócona i straciła funkcję przejścia nad dworcowym parkingiem i przylegającą ulicą.
EN57ALd-2219 jako REGIO 23314 relacji Ostrowiec Świętokrzyski - Kraków Główny opuszcza stację Wąchock.
Szlak Wąchock - Skarżysko-Kamienna przemierza luzem 182 058-8 w malowaniu CTL Logistics.
Stacja wąskotorowa Iłża. Do odjazdu szykuje się pociąg turystyczny z Lyd1-251.
Koniec trasy – przystanek Marcule. Uczestnicy wycieczki udali się na zwiedzanie lokalnego Arboretum w ramach zintegrowanego biletu.
Lyd1-308 zachowana na terenie Arboretum w Marculach.
Pociąg turystyczny po zmianie czoła szykuje się do odjazdu do Iłży.
W Iłży wyszło słońce, a Lyd1-251 manewruje przed zabraniem w trasę drugiego tego dnia pociągu turystycznego.
IC 3600 Wyspiański z EP09-002 pokonuje magistralę E30, w tym miejscu po modernizacji w nowym śladzie, zbliżając się do Sędziszowa Małopolskiego.