Obok
Ty1-76 operację nawęglania przechodzi
Ol49-59 wybrany do prowadzenia regularnych pociągów do i z Poznania tego dnia.
W czasie kiedy węgiel z jednego z wózków wysypywany jest do tendra
Ol49-59, drugi wózek napełnia się przy pomocy taśmociągu.
Poza terenem wolsztyńskiej parowozowni stoi rząd parowozów znajdujących się w lepszym lub gorszym stanie. „Pociąg” ten otwiera
TKt48-143, który prezentuje się jeszcze całkiem nieźle.
Tymczasem
SA132-012 ma przerwę przed kursem do Leszna i wietrzy swoje wnętrze przy peronie 1 wolsztyńskiej stacji.
Stacja Wolsztyn.
SA132-012 Kolei Wielkopolskich czeka na godzinę odjazdu do Leszna.
Stare z nowym:
SA132-012 Kolei Wielkopolskich i podstawiający się do składu
Ol49-59 PKP Cargo.
Odjazd jak za dawnych lat.
Ol49-59 PKP Cargo z dwoma wagonami Przewozów Regionalnych jako pociąg Kolei Wielkopolskich 77331 do Poznania generując okazałą chmurę dymu rusza w drogę.
Takie szynobusy budował kiedyś ZNTK Poznań – wnętrze
SA108-001, który ponad 9 lat temu odwiedził Podkarpacie w ramach ogólnopolskiej kampanii Szynobusy dla gmin. Dziś „miejskie” wnętrze odstaje od standardu oferowanego przez nowe pojazdy produkowane przez dawną konkurencję ZNTK.
Unikatowy, ostatni z serii
ED72-021, wyprodukowany przez PaFaWag Wrocław w 1997 roku, stoi na jednym z torów postojowych stacji Poznań Główny. Ten egzemlarz od pozostałych jednostek różnią drzwi odskokowo-przesuwne, zastosowane później również w jedynym ED73.
Kolejny „zimny” parowóz będący pomnikiem techniki –
Tx26-423 stanowi ozdobę stacji Maltanka należącej do Kolejki Parkowej Maltanka wybudowanej nad brzegiem Jeziora Maltańskiego w Poznaniu.
Zrobiło się szaro-niebiesko. Wśród wyremontowanych peronów stacji Warszawa Wschodnia manewruje
EP07-1009, której, podobnie jak mi, opóźniony przyjazd TLK
San z Przemyśla i Kielc pokrzyżował nieco plany.
Mamy w Polsce nową linię kolejową, odkąd w Warszawie otwarto połączenie kolejowe na Lotnisko Chopina czyli po ludzku mówiąc Okęcie. Jeden z pociągów udających się tamże to
ED76-019 Kolei Mazowieckich.
Ciekawostka na bocznicy Huty Stalowa Wola – należąca do firmy Transtabor
SM42-2602 manewruje luzem w kierunku Stalowej Woli Centrum.
21 września w Bykowni na Ukrainie otwarto Polski Cmentarz Wojenny, na którym pochowane zostały ciała ofiar masowych mordów w czasach stalinowskich. Osobom uczestniczącym w uroczystym otwarciu na wszelki wypadek zamiast rządowego samolotu zorganizowano pociąg specjalny, który dzień po otwarciu przejechał przez Stalową Wolę wracając do Warszawy. Pociąg prowadził elektrowóz
ET22-140 ciągnąc, oprócz 13 wagonów sypialnych, dodatkowo zdefektowanego „byka”
ET22-682. Wspomniany defekt był przyczyną godzinnego opóźnienia.
ET41-029 ze składem cystern i rozłożonymi przednimi pantografami urozmaicił przez przypadek odbywający się co roku w Stalowej Woli Piknik Industrialny.